12月2日，人民出版社出版了《智能交通:未來10-40年影響人類的重大變化》(以下簡稱《智能交通》)，今后將在全國新華書店發(fā)行。在交通強(qiáng)國戰(zhàn)略的指導(dǎo)下，本書是中國第一部系統(tǒng)闡述中國智能交通發(fā)展現(xiàn)狀和前景的專著。全書從中國視角和國際視角對(duì)智能交通建設(shè)的“中國模式”進(jìn)行了立體分析和闡述。

百度創(chuàng)始人5g工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用互聯(lián)網(wǎng)推進(jìn)、董事長兼首席執(zhí)行官李彥宏是《智能交通》一書的作者。全書33萬字，分12章，涵蓋智能交通的主要領(lǐng)域，包括智能交通運(yùn)營商、智能信息控制、智能停車、車路協(xié)調(diào)、智能高速、智能車輛及自動(dòng)駕駛、地圖、Maas出行服務(wù)、，智能交通與碳中和、人機(jī)混合時(shí)代等，本書不僅闡述了技術(shù)與交通產(chǎn)業(yè)的綜合應(yīng)用，還分析了30個(gè)具有代表性的城市案例，為交通智能化轉(zhuǎn)型提供了實(shí)踐參考和方向指導(dǎo)。

中國科協(xié)主席萬鋼，中國科學(xué)院院士白春禮，中國工程院院士潘云和作了序言。萬鋼表示，本書總結(jié)了自動(dòng)駕駛和智能交通領(lǐng)域的創(chuàng)新、探索和實(shí)踐，呼應(yīng)了“交通動(dòng)力”的時(shí)代問題。白春禮指出，智能交通考慮了交通與經(jīng)濟(jì)社會(huì)的辯證關(guān)系，梳理了交通智能化的發(fā)展脈絡(luò)，展望了未來交通運(yùn)營管理乃至人機(jī)關(guān)系的形式。它具有豐富的經(jīng)驗(yàn)證據(jù)和較高的可讀性。潘云和提到，智能交通是一個(gè)既有深度又有廣度的大型智能系統(tǒng)。本書的相關(guān)創(chuàng)新研究和實(shí)踐必將推動(dòng)和引領(lǐng)國內(nèi)外智能交通的新發(fā)展。中國工程院外籍院士張亞琴評(píng)論說，深度學(xué)習(xí)和智能機(jī)器人正在重建未來的汽車、交通和城市。智能交通給智能交通科學(xué)家、行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者和決策者帶來了新的啟示和靈感，帶來了新的視角和戰(zhàn)略思維。

百度創(chuàng)始人、董事長兼首席執(zhí)行官李彥宏(RobinLi)表示，這是他關(guān)于人工智能的第三本書，大部分是在節(jié)假日寫的。“我妻子總是看到我坐在電腦前一動(dòng)不動(dòng)，好奇地問我在做什么。我說，“寫一本書，一本關(guān)于智能交通的書。”她出乎意料地說，“你是一個(gè)有愛心的人。“我聽得很好，所以我寫得更有力。”李彥宏說她對(duì)書有一種特殊的感覺。從我進(jìn)入北大5g工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用互聯(lián)網(wǎng)推進(jìn)校園的第一天起，我就與書籍有著不解之緣。

沒有什么可以與之相比，但李彥宏(RobinLi)表示，中國在科技人才紅利方面處于領(lǐng)先地位，擁有豐富的人工智能應(yīng)用場(chǎng)景，擁有無與倫比的政策環(huán)境。這本書不僅是百度8年多來在智能交通領(lǐng)域積累的總結(jié)，也是對(duì)中國智能交通未來發(fā)展的展望。

該書首次系統(tǒng)提出了中國智能交通領(lǐng)域的六大創(chuàng)新理念和模式，即智能交通運(yùn)營商模式、車路協(xié)同自動(dòng)駕駛、自適應(yīng)智能信息控制系統(tǒng)、，L4以上高級(jí)自動(dòng)駕駛、Maas出行服務(wù)模式、地圖E5g工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用互聯(lián)網(wǎng)推進(jìn)TA出行時(shí)間智能估算、出行預(yù)約等技術(shù)難點(diǎn)和突破。

該書還科學(xué)地描述了智能交通的未來:由新技術(shù)、新理念和新模式構(gòu)建的智能交通系統(tǒng)預(yù)計(jì)將減少90%的交通安全事故，5年內(nèi)，中國一線城市不再需要“限購”和“限行”，10年內(nèi)，依靠交通效率的提高，城市擁堵問題將基本得到解決，隨著共享無人駕駛汽車的普及，對(duì)私家車的需求將大大減少。